睇書睇戲，最棹忌就係破梗(為左棹忌呢兩隻字，成篇改用口語😂😂)。
《明天，我要和昨天的妳約會》都漏左啲內容，但未到影響觀感。
書中前半部描述男女主角嘅對話其實幾無聊同重重複複，例如：好有趣呀可？係呀好有趣架呢！好好食呀。係呀真係好好食呀。開始覺得節奏都幾慢，但呢種無聊同重複唔係正正就係時下大部分人會講嘅野咩？突然又覺得描述得好真實。逆向流動嘅日子令女主角經歷男友由親密變生外，由豬豬變陳小姐，由拖手變保持距離，由無所不談變諗過度過先講。為左男友有多啲開心嘅日子，仲默默忍耐喺大家仲未好熟嗰陣(雖然喺男主視角黎講佢地已經一齊左一段日子)表現得好親密。男主知道真相本來嬲豬，好彩後尾開竅，明白女主苦心，如果唔係女主實在太慘喇😭😭😭😭 電影最尾聽講拍得唔錯，好想睇呀～～
《小王子》(1943)︰「最重要嘅嘢肉眼係睇唔到嘅。」
一開始書局見到《小王子》出左廣東話版，完全冇買嘅意圖，以為廣東話用喺呢啲classic嘢會格格不入，但！我！錯！了！真係好好好好睇！
當中有啲句尾助語詞有些少突兀，部分句子唔太順，但可能係譯者特登噉譯去表達小朋友講嘢嘅模式掛。
Anyway真係好鍾意呢個版本嘅《小王子》︰
一，廣東話嘅盞鬼完完全全將小王子同埋飛機師嘅童心表達得淋漓盡致。
《第44個孩子》(2008)︰當一直堅持的信念崩壞時
這個國家沒有犯罪，很烏托邦的說。為了維護社會秩序，不惜顛倒事實，把所有犯罪都簡化為間諜或反革命分子活動，利用人民的恐懼心理和求存意欲，製造人民之間互相監察、互不信任的氛圍，更抱著寧枉毋縱的原則，胡亂逮捕、濫殺無辜。
主角是極權政治下的犧牲品，自己一生盡忠職守，換來當局的猜疑和流放，更發現太太嫁給自己只是純粹為了活命，而非因為愛。萬幸，在後來在逃亡和反抗的生涯中，主角和太太反而變得互相理解、互相體諒。
獨立思考很重要，即使體制完善，要是一直盲從，久而久之，也會失去是非對錯的判斷力，更遑論天下根本沒有完善的體制。
Her / 觸不到的她 / 雲端情人 (2013)
不知道為什麼，男主角讓我想起Lobster那位男主角，有理由相信男演員本身並不是長醬子der~
超喜歡Samantha和Theodore的「合照」，一開始覺得太輕快，但再聽，其實還蠻符合Sam的身份。雖然是可以用0.02秒看完一本書、知識也很豐富的人工智能，但對於情感還是像幼稚園程度一樣，Theo的一切她都覺得新鮮、美妙，作出輕快旋律也很合理，中段較急速就像是隨著她接受的衝擊愈多，情感變得愈複雜。
最喜歡的畫面：Theo手臂得直直的，拿著Sam的載體，在大街上旋轉又旋轉，感覺就是他們手拉著手在跳舞啊。尤其大部分鏡頭都把Theo拍得很疏離、很孤獨，這一幕顯得特別溫暖啊。
最喜歡的對白 ︰
《情留半天 / 愛在黎明破曉時》(Before Sunrise) (1995)︰"The answer must be in the attempt"
最喜歡的畫面：在試音室裡，兩人靜靜地聽音樂，陌生人之間的腼腆彌漫在空氣中，太美了！
最喜歡的場口︰兩人裝作通電話，說出對對方的感受那幕。Céline一開口便說法文，Jesse法文太爛聽不懂︰嗨，我最近在練習英文啊，要不以英文交談吧~ "for laughs" Jesse! I freaking love your humour~~~😚😚
整個片子是以對話併出來的，有趣的、讓人想連連點頭的、發人深省的對白太多太多了，暫摘錄兩句︰
Céline: If there's any kind of God, it wouldn't be in any of us, not you or me, but just this little space in between. If there's any kind of magic in this world, it must be in the attempt of understanding someone sharing something. I know, it's almost impossible to succeed, but who cares really? The answer must be in the attempt.
【馬路上的疑難】衝左Autotoll
2017.06.09
大約20:15，葵芳番大埔，途經尖山隧道($8)，唔小心入左Autotoll(係，柒到喊)，差唔多到收費亭個陣見到冇人，當時後方冇車，我就停低左架車10秒倒，但見唔到有位可以打死火燈停埋一邊，後方雖然未有車黎，但個位始終唔可以停，就揸車繼續行。到左23:17，打左去31401218尖隧Control問點算，話要7日內去番尖隧收費亭交番，打死火燈停喺最左邊，會有職員過黎收錢。
2017.06.10
尋晚到今日發生左好多事，去到夜晚終於有少少時間，就出左尖隧諗住補交費用。上水出發，23:05去到收費亭問，話交左今次個$8隧道費，再向前駛埋左邊d巴士站較前方位置，仲提我左方有兩條快線，要小心d車。我比完$8，就向前行，打左燈諗住靠邊，點知有個欄隔住巴士站同入隧道既行車線-_- 焗住要繼續行，行到某個位左邊有位可以停，就打死火燈停埋一邊，search番點樣番去尖隧，再出發，回程一路同自己講，得今次機會乍，再miss左又要兜圈架喇。就小心地一出隧道就靠到最左，挨住最左邊條線去到巴士站前少少位置打死火燈停低，再打番34101218尖隧Control，報左車牌，1分鐘內就有個職員過黎。佢問我幾時衝左Autotoll，同埋提我頭先其實用左N1，都係Autotoll，應該用N3定N5交左隧道費先再駛過去巴士站(呢個moment我先發現自己衝左第二次Autotoll-_-)。
2017-01-02 (一)
路線：坑下莆 --> 太和 --> 坑下莆
22:50出車，行舊路出太和，大埔花園前面整路有臨時燈位，太和麥記接妹，經舊路番屋企。
備註：舊路行50km/h，相比高速彎位較多同較急。
行車時間：20分鐘
預告片很吸引，但現在的電影有個弊病，就是預告片太吸引了。把最精采的都放在預告片，正式看時難免會失望。但這套沒有。
最觸動我的，是Mia爺爺對着病榻上的Mia的一席話「如果你想走也沒關係」。他不是不在乎，也不是麻目了才說出這話。Mia的家族感情都很好，相信爺爺一定也很想Mia生存下去，但他深思熟慮後，會這樣說，是因為他知道，活下去，Mia的身心都需要承受極大痛苦。
在病重甚至瀕死的至親面前，大部分人都都會打氣，希望病者撐下去。但是，誰又會想到病者的意願呢？記得那年，四個月內有兩位親人都走了。很多家人都不停在他們耳邊打氣，希望他們能捱過去，其中一位親戚是多重器官衰竭，看着他不停身體出血，我只是祈求他能夠早日脫離痛苦。只是，去到要在他耳邊說再見，真的說不出口。
Mia爺爺很勇敢，雖然Mia身體情況看起來沒那麼壞，但她最愛的爸爸媽媽和弟弟都離開了，她喪失生存意志也可以理解。正如照顧Mia那位護士所說，一切決定都在Mia。要病榻上的人康復，首要就是求生意志。不過，這始終是主流電影，結局也是可以猜想得到的。只是，現實世界要面對的困難和矛盾，真的大很多深很多。
話說身邊有揸車經驗既親戚都同我講，車，係機器野，要定時定候郁下佢，除左冇咁易壞，更重要係間唔中郁下架車，可以幫架車叉電，咁架車就唔會因為太耐冇着而撻唔着。但由於之前hi過下，有少少陰影，唔敢出馬路。表姐夫同表哥都話，揸車，第一，要輕鬆。第二，要有信心。如果緊張既話，先唔好講遇到突發事會反應唔切，就算一般情況都都會硬晒軚，唔夠靈活。當然佢地都好強調，輕鬆唔等如求其，作為司機，都要關注好多野，除左前方，仲有隔離線、行人、小路出大路既車等等，但就千祈唔好淨係focus前面而忽略周圍。雖然揸車好大責任，不過佢地都叫我唔好比咁大壓力自己。而如果冇信心，就仲大鑊。佢地話冇信心就唔好出馬路，因為你坐得司機位，出得馬路，你就要handle到馬路上一切既情況。
我之前就一直都未有信心，有大概三、四星期，都係keep住一星期撻一、兩次車，撻住架車10至15分鐘，或者喺泊車個位好慢咁向前向後郁少少，然後熄匙。但後黎我諗，咁樣落去都唔係辦法，我比咁多次報考車牌、比學車錢(我都學左好多堂)、第二次考既錢，同補鐘錢，仲要買車、整車等等，就係為左可以一家人一齊去親戚屋企呀，或者放假出大埔墟食個早餐等等。如果我呢少少都克服唔到，以後點算？咁當然，我冇忘記過我上年六月頭對自己所許下既承諾，就係做個安全既駕駛者。
過左一段時間，我有番d信心。就郁多左少少。點郁就要先講下我屋企setting。我住村屋，屋企後面係一塊真.爛地(凹凸不平、又多泥多樹葉)，架車通常係個頭向住我屋企，以坐喺架車入面計，右方有條上斜路(夠一架車過，冇車泊)，向後4-5個車位既左方，就係條落斜路(入去個位窄，入到去就左方好多車泊，但仍有足夠一架車過既空間。唔入呢條落斜路，再向後多2個車位，就可以tun到出石屎路。以車頭向住石屎路黎計，佢係一條上斜路，左邊係停車場，但停車場出面都泊左幾架車，過左呢幾架車係左轉位，左轉完行多4-5個車位就出T字路口。呢個T字路口仍然未係馬路，只係一條疑似單線雙程路，疑似係因為某d位只夠一架車過，要適時讓路。喺T字路口左轉，行多4-5個車位，就有個足夠U-turn既area，過左呢個area再行多5-6個車位，就係好斜既落斜路，落晒斜路到馬路口，左轉去大埔方向，右轉去元朗方向。而去大埔方向，過兩個巴士站(即大約30秒車程)就到迴旋處。
好，講番點郁架車。第一次真正郁番架車，就係由泊車位，倒後少少，再向前上右邊條分岔，再倒後落番黎，再D波R波D波R波咁將車頭向屋企，變成車尾向屋企。第二次郁架車(個時架車車尾向屋企，車頭向石屎路)，就係向前出到石屎路，再D波R波D波R波咁180度掉轉架車，入番去條真.爛路，車頭向屋企咁泊番好架車。後來就進展成出T字路口個U-turn area U-turn架車再番屋企。U-turn左幾次，本來都好滿足，但表哥話我咁樣練習，就算日日練，練100次、1000次都唔會進步，一定要出馬路練先可以吸收路面經驗。
我思考左一陣、等待左一陣，到尋晚，覺得有信心，23:30想出去揸架車去迴旋處兜一個圈再番屋企，點知又落雨。諗諗下，微雨姐，都係照出，超短路程都叫有信心嘅。詳細車程就好似前文提及既路程咁，不過去到that U-turn area我都停左架車成分鐘，問清楚自己係咪okay，係咪handle到，咁我就再開車落斜路、出路口。夜晚冇乜車，我打左燈，到路口停左一停，見冇車就出，keep住行30+，去到迴旋處路口，又停，有兩架車行緊，等佢地過左就出。因冇咩車，我就喺外圈兜(個人認為有d慢，行around 30)，然後打左燈(對吧？)出迴旋處。其實出迴旋處冇耐(大概1-2秒)就有左方支路匯入(d車由高速公路唔經迴旋處咁落黎)，雖然我喺大路有優先權，但都有望下個路口有冇車。之後繼續行，到番番入屋企條好斜既上斜路，就打右燈，個馬路位呢個moment變左三條線，一條往元朗方向，一條往大埔方向，中間有條係for往元朗方向既車入呢個路口停既。我停喺個度，等幾架車過左，有足夠時間，我就右轉上斜路，然後番屋企泊番好架車(車頭向屋企)。
【學車手記】 學車費用明細 2015.10.18
每節$220/45分鐘，每次上2節。
2017.04.26更新︰
2016年年尾聽學車既朋友講，已經$500/1.5小時。
啱先又聽學車既朋友講，$520/1.5小時。
